泰興減速機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家泰強(qiáng)減速機(jī)2019年12月22日訊 機(jī)器測(cè)繪就是對(duì)現(xiàn)有的機(jī)器或部件進(jìn)行實(shí)物測(cè)量，繪出全部非標(biāo)準(zhǔn)件零件的草圖，再根據(jù)這些草圖繪制出裝配圖和零件圖的過(guò)程( 簡(jiǎn)稱(chēng)測(cè)繪 )。它在對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的改造、維修、仿制和先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)等方面有著重要的意義。因此，測(cè)繪是工程技術(shù)人員應(yīng)該具備的基本技能。

    測(cè)繪的基本要求：首先應(yīng)了解機(jī)器的工作原理，熟悉拆裝順序，繪制裝配示意圖、零件草圖、裝配圖及零件圖。

一.測(cè)繪的方法與步驟

1. 測(cè)繪前的準(zhǔn)備工作

(1) 強(qiáng)調(diào)測(cè)繪過(guò)程中的設(shè)備、人身安全注意事項(xiàng)。

(2) 領(lǐng)取部件、量具、工具等。

(3) 準(zhǔn)備繪圖工具、圖紙并做好測(cè)繪場(chǎng)地的清潔衛(wèi)生。

2. 了解部件

    仔細(xì)閱讀有關(guān)資料，全面分析了解測(cè)繪對(duì)象的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及裝配關(guān)系等。

3. 繪制裝配示意圖，拆卸零件

    裝配示意圖是機(jī)器或部件拆卸過(guò)程中所畫(huà)的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進(jìn)行裝配的依據(jù)。它所表達(dá)的內(nèi)容主要是各零件之間的相互位置、裝配與連接關(guān)系以及傳動(dòng)路線(xiàn)等。

    裝配示意圖的畫(huà)法沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定，通常用簡(jiǎn)單的線(xiàn)條畫(huà)出零件的大致輪廓，有些零件可參考有關(guān)資料的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖符號(hào)畫(huà)出。裝配示意圖是把裝配體看作透明體畫(huà)出的，既要畫(huà)出外部輪廓，又要畫(huà)出內(nèi)部構(gòu)造，對(duì)各零件的表達(dá)一般不受前后層次的限制，其順序可從主要零件著手，依次按裝配順序把其它零件逐個(gè)畫(huà)出。裝配示意圖一般只畫(huà)一兩個(gè)視圖，而且兩接觸面之間要留有間隙，以便區(qū)分不同零件。

    圖1 為齒輪減速器的直觀(guān)圖，圖2為齒輪減速器的裝配示意圖。從圖 2可以看出，圖上的軸、鍵、軸承、螺釘?shù)攘慵匆?guī)定的符號(hào)畫(huà)出，座體與端蓋等零件沒(méi)有規(guī)定的符號(hào)，則只畫(huà)出大致輪廓。

    裝配示意圖上應(yīng)按順序編寫(xiě)零件序號(hào)，并在圖樣的適當(dāng)位置上按序號(hào)注寫(xiě)出零件的名稱(chēng)及數(shù)量，也可直接將名稱(chēng)注寫(xiě)在指引線(xiàn)水平線(xiàn)上。

    在拆卸零件時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）注意拆卸順序，嚴(yán)防破壞性拆卸，以免損壞機(jī)器零件或影響精度。

（2）拆卸后將零件按類(lèi)妥善保管，防止混亂和丟失。

（3）要將所有零件進(jìn)行編號(hào)登記并注寫(xiě)零件名稱(chēng)，對(duì)每一個(gè)零件最好掛一個(gè)對(duì)應(yīng)標(biāo)簽。

       圖1 減速器直觀(guān)圖

圖2 減速器示意圖

4. 繪制零件草圖

    除標(biāo)準(zhǔn)件外，裝配體中的每一個(gè)零件都應(yīng)根據(jù)零件的內(nèi)、外結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，選擇合適的表達(dá)方案畫(huà)出零件草圖。由于測(cè)繪工作一般在機(jī)器所在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，經(jīng)常采用目測(cè)的方法徒手繪制零件草圖。

    畫(huà)草圖的步驟與畫(huà)零件圖相同，不同之處在于目測(cè)零件各部分的比例關(guān)系，不用繪圖儀器，徒手畫(huà)出各視圖。為了便于徒手繪圖和提高工效，草圖也可畫(huà)在方格紙上。

5.測(cè)量標(biāo)注尺寸

    選擇尺寸基準(zhǔn)，畫(huà)出應(yīng)標(biāo)注尺寸的尺寸界線(xiàn)、尺寸線(xiàn)及箭頭。最后測(cè)量零件尺寸，將其尺寸數(shù)字填入零件草圖中。應(yīng)特別注意尺寸測(cè)量的正確、尺寸標(biāo)注的完整性及相關(guān)零件之間的配合尺寸或關(guān)聯(lián)尺寸間的協(xié)調(diào)一致。

    標(biāo)注尺寸時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題:

(1) 兩零件的配合尺寸，一般只在一個(gè)零件上測(cè)量。例如有配合要求的孔與軸的直徑

及相互旋合的內(nèi)、外螺紋的大徑等。

(2) 對(duì)一些重要尺寸，僅靠測(cè)量還不行，還需通過(guò)計(jì)算來(lái)校驗(yàn)，如一對(duì)嚙合齒輪的中心距。有的數(shù)據(jù)不僅需要計(jì)算還應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的數(shù)值，如模數(shù)。對(duì)于不重要的尺寸可取整數(shù)。

(3) 對(duì)零件上的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸，如倒角、圓角、鍵槽、退刀槽等結(jié)構(gòu)和螺紋的大徑等尺寸，要查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。零件上與標(biāo)準(zhǔn)零件、部件 ( 如擋圈、滾動(dòng)軸承等) 相配合的軸與孔的尺寸，可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)零部件的型號(hào)查表確定。

6. 確定并標(biāo)注有關(guān)技術(shù)要求

(1) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和各尺寸的作用，注寫(xiě)尺寸公差。

(2) 標(biāo)注表面粗糙度時(shí)，應(yīng)首先判別零件的加工面與非加工面，對(duì)于加工面應(yīng)觀(guān)察零件各表面的紋理，并根據(jù)零件各表面的作用和加工情況及尺寸公差等級(jí)要求，標(biāo)注表面粗糙度。

(3) 形位公差由使用要求決定。

(4) 其它技術(shù)要求用符號(hào)或文字說(shuō)明。

7. 繪制裝配圖

(1) 畫(huà)裝配圖

    根據(jù)裝配示意圖和零件草圖繪制裝配圖，這是測(cè)繪的主要任務(wù)，裝配圖不僅要求表達(dá)出機(jī)器的工作原理和裝配關(guān)系以及主要零件的結(jié)構(gòu)形狀。還要檢查零件草圖上的尺寸是否協(xié)調(diào)合理。在繪制裝配圖的過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)零件草圖上的形狀或尺寸有錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)更改，再繼續(xù)畫(huà)裝配圖。

(2) 填寫(xiě)技術(shù)要求

    裝配圖畫(huà)好后必須注明該機(jī)器或部件的規(guī)格、性能及裝配、檢驗(yàn)、安裝時(shí)的尺寸，還必須用文字說(shuō)明或采用符號(hào)標(biāo)注形式指明機(jī)器或部件在裝配調(diào)試、安裝使用中必需的技術(shù)條件。

(3) 零件編號(hào)、明細(xì)表和標(biāo)題欄

    按規(guī)定要求填寫(xiě)零件序號(hào)和明細(xì)表、標(biāo)題欄的各項(xiàng)內(nèi)容。

    最后應(yīng)仔細(xì)檢查完成的裝配圖。

8. 繪制零件圖

    根據(jù)裝配圖和零件草圖繪制零件圖，注意每個(gè)零件的表達(dá)方法要合適，尺寸應(yīng)正確、完整、合理。在零件圖中，可以采用類(lèi)比法注寫(xiě)技術(shù)要求，也可參照指導(dǎo)教師的規(guī)定標(biāo)注。最后應(yīng)按規(guī)定要求填寫(xiě)標(biāo)題欄的各項(xiàng)內(nèi)容。

在完成以上測(cè)繪任務(wù)后，對(duì)圖樣進(jìn)行全面檢查、整理。

三 .常用的測(cè)繪量具以及測(cè)量零件尺寸的方法

1. 測(cè)量零件尺寸時(shí)常用的測(cè)量工具

    測(cè)量尺寸常用量具有：鋼板尺、外卡鉗和內(nèi)卡鉗。測(cè)量較精確的尺寸，則用游標(biāo)卡尺。

2. 常用的測(cè)量方法

(1) 測(cè)量長(zhǎng)度尺寸的方法

    一般可用鋼板尺或游標(biāo)卡尺直接測(cè)量。

(2) 測(cè)量回轉(zhuǎn)面直徑尺寸的方法

    用內(nèi)卡鉗測(cè)量?jī)?nèi)徑，外卡鉗測(cè)量外徑。測(cè)量時(shí)，要把內(nèi)、外卡鉗上下、前后移動(dòng)，測(cè)得最大值為其直徑尺寸，測(cè)量值要在鋼板尺上讀出。遇到精確的表面，可用游標(biāo)卡尺測(cè)量，方法與用內(nèi)外卡鉗相同。

(3) 測(cè)量壁厚尺寸

    一般可用鋼板尺直接測(cè)量，若不能直接測(cè)出，可用外卡鉗與鋼板尺組合，間接測(cè)出壁厚。

(4) 測(cè)量中心高

    利用鋼板尺和內(nèi)卡鉗可測(cè)出孔的中心高，也可用游標(biāo)卡尺測(cè)量中心高。

(5) 測(cè)量孔中心距

    可用內(nèi)卡鉗、外卡鉗或游標(biāo)卡尺測(cè)量。

(6) 測(cè)量圓角

    一般可用圓角規(guī)測(cè)量，每組圓角規(guī)有很多片，一半測(cè)量外圓角，一半側(cè)量?jī)?nèi)圓角，每一片標(biāo)著圓角半徑的數(shù)值。測(cè)量時(shí)，只要在圓角規(guī)中找到與零件被測(cè)部分的形狀完全吻合的一片，就可以從片上得知圓角半徑的大小。

(7) 測(cè)量螺紋

    測(cè)量螺紋需要測(cè)出螺紋的直徑和螺距。螺紋的旋向和線(xiàn)數(shù)可直接觀(guān)察。對(duì)于外螺紋，可測(cè)量外徑和螺距，對(duì)于內(nèi)螺紋可測(cè)量?jī)?nèi)徑和螺距。測(cè)螺距可用螺紋規(guī)測(cè)量，螺紋規(guī)是由一組帶牙的鋼片組成，每片的螺距都標(biāo)有數(shù)值，只要在螺紋規(guī)上找到一片與被測(cè)螺紋的牙型完全吻合，從該片上就得知被測(cè)螺紋的螺距大小。然后把測(cè)得的螺距和內(nèi)、外徑的數(shù)值與螺紋標(biāo)準(zhǔn)核對(duì)，選取與其相近的標(biāo)準(zhǔn)值。

四 . 直齒圓柱齒輪減速機(jī)的測(cè)繪

1. 減速機(jī)的工作原理及拆卸裝配順序

(1) 減速器的工作原理和主要結(jié)構(gòu)

    減速既是通過(guò)裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)從一軸傳遞至另一軸，以達(dá)到減速的目的，如圖1減速器立體圖所示。動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪轉(zhuǎn)送到齒輪軸 32，然后通過(guò)兩嚙合齒輪 ( 小齒輪帶動(dòng)大齒輪 ) 轉(zhuǎn)送到從動(dòng)軸 23，從而達(dá)到減速的目的。由于傳動(dòng)比 i = n1/n2 = z2/z1。

    減速器有兩條軸系即兩條裝配線(xiàn)，兩軸分別由滾動(dòng)軸承 18 、29 支撐在箱體上，采用過(guò)渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪的正確嚙合。四個(gè)軸承端蓋 17、21、25、30 分別嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向定位。裝配時(shí)只需選擇不同厚度的調(diào)整環(huán) 16、24，即 可使軸向間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要求。箱體采用剖分式，沿兩軸線(xiàn)平面分為下箱體 1 和上箱體 2，兩者采用螺栓連接和銷(xiāo)釘定位，這樣便于裝拆。加工時(shí)將兩箱體合在一起用螺栓固定后，再加工箱體上軸承孔和端蓋孔，以確保其位置和形狀。因此，在上箱體與下箱體左右兩邊的凸沿處分別采用兩圓錐銷(xiāo)定位，銷(xiāo)孔鉆成通孔，便于拔銷(xiāo)。下箱體下部為油池，油池內(nèi)裝有機(jī)油，是供齒輪潤(rùn)滑用的。齒輪和軸承采用飛濺潤(rùn)滑方式，油面高度通過(guò)油標(biāo) 12 觀(guān)察，一般油面超過(guò)大齒輪的一個(gè)齒高。為了防止上箱體、下箱體結(jié)合面滲漏油，裝配時(shí)在箱體結(jié)合面上涂有密封膠。通氣塞 5 是為了排放箱體內(nèi)熱膨脹氣體。拆去視孔蓋 4 后可觀(guān)察齒輪磨損情況或加注潤(rùn)滑油。油池底面應(yīng)有斜度，油塞 13 用于清洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡油泥。

    箱體前后對(duì)稱(chēng)，其上安置兩嚙合齒輪，軸承和端蓋對(duì)稱(chēng)分布在齒輪的兩側(cè)。箱體的左右兩邊各有兩個(gè)成鉤狀的加強(qiáng)筋，作起吊運(yùn)輸用。

(2) 繪制減速器的裝配示意圖

    為了便于裝配體被拆開(kāi)后仍能裝配復(fù)原，在拆卸過(guò)程中應(yīng)盡量做好原始記錄，最簡(jiǎn)單和常用的方法就是繪制裝配示意圖，如圖2所示。

(3)減速器的拆卸裝配順序

    上、下箱體通過(guò)六個(gè)螺栓連接，拆下六個(gè)螺栓，稍錯(cuò)位擰動(dòng)螺栓即可將上箱體頂起拿掉。對(duì)于兩軸系上的零件，整個(gè)取下該軸系，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡(jiǎn)單，不再敘述。裝配時(shí)，一般情況下倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，后拆的零件先裝，先拆的零件后裝即可完成裝配。

    卸零件時(shí)注意不要用硬東西亂敲，以防敲壞零件，影響裝配復(fù)原。對(duì)于不可拆的零件，如過(guò)渡配合或過(guò)盈配合的零件則不要輕易拆下。對(duì)拆下的零件應(yīng)妥善保管，最好依序同方向放置，以免丟失或給裝配增添困難。

2. 零件草圖的畫(huà)法

     零件草圖一般是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)大小、徒手繪制的，它是畫(huà)裝配圖和零件圖的原始資料，必須做到表達(dá)方式正確，尺寸完整、合理，并注有必要的技術(shù)要求內(nèi)容。

l) 選擇表達(dá)方案

    用一組圖形，完整、清晰地表達(dá)出零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀。表達(dá)方案的選擇可參考四大典型零件的表達(dá)方案，分析所畫(huà)零件為哪一類(lèi)，然后根據(jù)其特點(diǎn)，正確選擇所需的表達(dá)方法。

2) 尺寸測(cè)量和標(biāo)注

(1) 分析尺寸：首先要選擇尺寸基準(zhǔn)，基準(zhǔn)應(yīng)考慮便于加工和測(cè)量，畫(huà)出所有尺寸界線(xiàn)和尺寸線(xiàn)。分析尺寸時(shí)主要從裝配結(jié)構(gòu)著手，對(duì)配合尺寸和定位尺寸直接注出，其它尺寸則按定形尺寸和定位尺寸考慮，最后確定總體尺寸。

(2) 集中量注尺寸：對(duì)零件各部分尺寸，從基準(zhǔn)出發(fā)，逐一進(jìn)行測(cè)量和標(biāo)注。對(duì)有配合關(guān)系的尺寸，應(yīng)同時(shí)在相關(guān)的零件草圖上注出，以保證關(guān)聯(lián)尺寸的準(zhǔn)確性，同時(shí)也節(jié)省時(shí)間。

3. 標(biāo)準(zhǔn)件與常用件的測(cè)繪

    在機(jī)械設(shè)備中，標(biāo)準(zhǔn)件與常用件應(yīng)用非常廣泛，其種類(lèi)繁多、數(shù)量也大。因此，它們的測(cè)繪是一項(xiàng)不容忽視的工作。

    對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件，一般不需要畫(huà)零件草圖和零件圖，只需正確測(cè)量其主要尺寸，然后查找有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)件的類(lèi)型、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，并將其填入裝配圖明細(xì)表中。

    對(duì)常用件應(yīng)畫(huà)出零件草圖和零件圖，常用件上的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，如齒輪的模數(shù)、鍵槽等尺寸，應(yīng)根據(jù)有關(guān)參數(shù)查表取標(biāo)準(zhǔn)值，在圖上直接注出。

    對(duì)配套使用的螺紋緊固件，應(yīng)注意對(duì)照其規(guī)格和有關(guān)尺寸查找標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)填入裝配圖明細(xì)表中。應(yīng)該說(shuō)明的是減速機(jī)測(cè)繪用教具，結(jié)構(gòu)完全仿真，但體積小，制作粗糙。為便于拆裝，各配合連接處都比較松，考慮到輕松防銹，用料也與實(shí)物不符。因此，對(duì)于草圖上的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差等技術(shù)要求的相關(guān)內(nèi)容，應(yīng)在教師的指導(dǎo)下注出，但在畫(huà)裝配圖與零件圖時(shí)，需參考有關(guān)資料重新修改審定。

4. 畫(huà)減速器裝配圖

    根據(jù)圓柱齒輪減速機(jī)的裝配示意圖和零件草圖選擇表達(dá)方法，畫(huà)裝配圖 (或裝配草圖) 的作圖方法如下:

1) 確定表達(dá)方案

    根據(jù)裝配圖的視圖選擇原則，確定表達(dá)方案。

    對(duì)該減速機(jī)其表達(dá)方案可考慮為:

    主視圖的選擇應(yīng)符合其工作位置或習(xí)慣放置位置，重點(diǎn)表達(dá)減速機(jī)的外形，同時(shí)對(duì)螺栓連接、油塞，油標(biāo)及視孔蓋和透氣塞的連接采用局部剖視的方法表達(dá)。這樣不但表達(dá)了這幾處的裝配連接關(guān)系，同時(shí)對(duì)下箱體左右兩邊和下邊壁厚進(jìn)行了表達(dá)，而且油面高度及大齒輪的浸油情況也表達(dá)清楚:

    俯視圖采用沿結(jié)合而剖切的畫(huà)法，將內(nèi)部的裝配關(guān)系以及零件之間的相互位置清晰地表達(dá)出來(lái)，同時(shí)也表達(dá)出齒輪的嚙合情況、以及軸系的潤(rùn)滑情況。

2) 確定繪圖比例、圖紙幅面，繪制各視圖

    在表達(dá)方案確定以后，根據(jù)部件的總體尺寸和繪圖比例選定圖紙幅面，建議選用Al圖幅，1:1比例。

    畫(huà)裝配圖的步驟

(1) 合理布圖，畫(huà)出作圖基準(zhǔn)線(xiàn)

    畫(huà)出圖框、標(biāo)題欄及明細(xì)表的底稿線(xiàn)，再畫(huà)各視圖的基準(zhǔn)線(xiàn)，即軸線(xiàn)、對(duì)稱(chēng)平面線(xiàn)及其它作圖基準(zhǔn)線(xiàn)，然后畫(huà)主要零件的部分輪廓線(xiàn)。

(2) 依次畫(huà)出裝配線(xiàn)上的各個(gè)零件

    先畫(huà)裝配線(xiàn)上起定位作用的零件，然后按由里向外的順序畫(huà)出各個(gè)零件。對(duì)該減速機(jī)，在畫(huà)圖時(shí)應(yīng)從俯視圖入手，從俯視圖一對(duì)嚙合齒輪畫(huà)起 ( 齒輪對(duì)稱(chēng)面與箱體對(duì)稱(chēng)面重合 )。以此為基準(zhǔn)，按照各個(gè)零件的尺寸前后對(duì)稱(chēng)地畫(huà)出各個(gè)零件，最后應(yīng)使前后兩個(gè)端蓋正好嵌入箱體上寬度為5 的槽中。如發(fā)現(xiàn)某個(gè)零件有誤，一定要查找原因，同時(shí)還應(yīng)對(duì)零件草圖上的尺寸進(jìn)行修改，這也是對(duì)各零件草圖上尺寸的一次校核。兩軸系結(jié)構(gòu)畫(huà)完后，開(kāi)始畫(huà)箱體，此時(shí)應(yīng)兩個(gè)視圖配合起來(lái)畫(huà)。這樣思路明、概念清、投影準(zhǔn)、速度快。

(3) 補(bǔ)畫(huà)裝配細(xì)節(jié)

(4) 畫(huà)剖面線(xiàn)

    畫(huà)裝配圖時(shí)應(yīng)搞清裝配體上各個(gè)結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，繪圖是應(yīng)注意以下結(jié)構(gòu)問(wèn)題：

 (1) 兩軸系結(jié)構(gòu)

    減速機(jī)中的兩直齒圓柱齒輪前后對(duì)稱(chēng)安裝在箱體內(nèi)，兩軸均由深溝球軸承支承。軸向位置由端蓋確定，而端蓋嵌入箱體上對(duì)應(yīng)槽中。為了避免積累誤差過(guò)大，保證裝配要求，兩軸上裝有一個(gè)調(diào)整環(huán)，裝配時(shí)選配使其軸向總間隙達(dá)到要求 0.10 ±0.02mm。因此，各組測(cè)繪的減速器零件不要互相更換，否則會(huì)影響裝配復(fù)原。

(2) 油封裝置

    軸從透蓋孔中伸出，該孔與軸之間留有一定間隙。為了防止油向外滲漏和異物進(jìn)入箱體內(nèi)，端蓋內(nèi)裝有毛氈密封圈，此圈緊緊套在軸上。

(3) 擋圈的作用及尺寸

    擋圈用于齒輪的軸向定位，它是空套在軸上的，因此內(nèi)孔應(yīng)大于軸徑。齒輪端面 A 必須超出軸肩 B，以確保齒輪與擋圈接觸，從而保證齒輪軸向位置的固定。

(4) 透氣裝置

    當(dāng)減速器工作時(shí)，由于一些零件摩擦而發(fā)熱，箱體內(nèi)溫度會(huì)升高而引起氣體膨脹，導(dǎo)致箱體內(nèi)壓力增高。因此，在頂部裝有透氣塞，通過(guò)通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的膨脹氣體能夠及時(shí)排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。

3) 裝配圖上應(yīng)標(biāo)注的尺寸

    裝配圖上應(yīng)標(biāo)注以下五類(lèi)尺寸:

(1) 規(guī)格性能尺寸

    兩軸線(xiàn)中心距、中心高尺寸。

(2) 裝配尺寸

    滾動(dòng)軸承、齒輪與軸的配合尺寸及公差代號(hào)，端蓋與箱體孔的配合尺寸及公差代號(hào)。

(3)總體尺寸

    減速機(jī)的總長(zhǎng)、總寬 ( 兩軸端距中心分別注出 ) 、總高 ( 通過(guò)計(jì)算或從圖中量取 )。

(4) 安裝尺寸

    下箱體底座上安裝孔的直徑、孔距及底面長(zhǎng)寬，軸端直徑、軸頸長(zhǎng)及鍵槽尺寸。

4) 檢查、加深

    經(jīng)檢查校對(duì)后，擦去多余的圖線(xiàn)，然后按線(xiàn)型加深。

5) 畫(huà)箭頭，填寫(xiě)尺寸數(shù)值、零件編號(hào)、標(biāo)題欄、明細(xì)表及技術(shù)要求等。

6) 全面檢查，完成全圖。